ХИН и строитель
Жесткий корпус и свидетельства строителя должны идентифицировать судно в целом.
Зарегистрируйте жесткую надувную лодку, задокументировав идентичность ее корпуса, данные о трубе и производителе, двигатель, право собственности, использование и зону навигации.
Постройте своё решениеНебольшие частные РИБы могут подходить для Польши, Сан-Марино, Сент-Китса, Делавэра или другого местного маршрута в зависимости от места жительства владельца и места использования лодки. Тендер, спасательное судно или коммерческое надувное судно должно классифицироваться по фактическому принципу его эксплуатации.
Жесткий корпус и свидетельства строителя должны идентифицировать судно в целом.
Счет-фактура двигателя, серийный номер и мощность часто занимают центральное место в файле.
Тендер все равно может нуждаться в отдельной идентификации, страховке, радиосвязи и местной регистрации.
Дайвинг, туры, трансферы, спасение или платный прокат требуют коммерческой оценки.
Морское или трансграничное использование меняет потребности в безопасности и радиосвязи.
Частная или коммерческая категория для подходящих судов длиной до 24 метров.
Смотреть регистрацию →Сан-МариноГодовой или пожизненный пакет до 10 миллионов долларов.
Смотреть регистрацию →Сент-Китс и НевисПакеты на один и четыре года, основанные на продолжительности обучения.
Смотреть регистрацию →Это зависит от размера, двигателя, флага, расположения базового корабля и местных правил использования.
Да, если соответствующий реестр принимает его и соблюдены требования коммерческой безопасности и оператора.
Это зависит от возраста, места постройки и применимых рыночных правил, но обычно его требуют для европейских судов.
Нет. Регистрация прицепа осуществляется отдельно.
Сообщите данные о судне, владельце и планируемом использовании. Текущая форма — визуальный предварительный просмотр, данные не отправляются.